Ручной корректор смеси. TE-MC

Часто, даже в системах ГБО четвёртого поколения, возникает необходимость ручной оперативной коррекции смеси. Эта необходимость возникает при заправке газа с другими (не теми, что были при настройке) свойствами и поблизости нет компьютера. Тогда на помощь придёт ручной корректор смеси. Он представляет собой небольшой регулятор, позволяющий с рабочего места водителя, осуществлять небольшую (+/-15% и более) подстройку подачи газа.

                                                            1

Для ввода информации о коррекции используется вывод для подключения лямбда зонда.

Возможны несколько вариантов исполнения:

С помощью потенциометра. 

Потенциометр номиналом 4,7кОм – 20кОм подключается согласно схеме.

                                                                .2

Для его питания удобно использовать напряжение +5В, снимаемое с питания кнопки управления. Это для TE-STREAM. Тогда в программе управления будут видны соответствующие изменения. В PM, PS и SL изменения коррекции будут действовать только при подключенном кабеле кнопки управления.

С помощью разнообразных переключателей.

Все резисторы и потенциометры одинаковые — номиналом 4,7кОм – 20кОм.

                                               3

Питание +5В можно взять с провода неиспользуемого датчика уровня, предварительно установив в программе управления низкоомный датчик.

Эта возможность регулировки смеси возможна  с версии прошивки х,73 и программы TE-GAS v5.03. Для активизации функции необходимо в настройках выбрать режим работы лямбда зонда  TE-MC.

                                                                 pic-1

В программе значение коррекции смеси будет выводиться на график.

Обогащение смеси

pic-3

Обеднение смеси.

pic-2

Следует иметь ввиду, что при нормально работающем лямбда зонде и равномерном движении, бензиновый компьютер может сам подкорректировать внесённые вручную коррекции. Поэтому, эффект от обогащения или обеднения смеси, будет только при резком изменении режима работы двигателя. Т.е при частых разгонах и торможениях.

 

Добавить комментарий

Your email address will not be published / Required fields are marked *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>